圣达菲经典依旧,但华泰却将成历史

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圣达菲经典赛仍在那儿,但华泰将成为三天前我想分享的历史性原创汽车新闻

在冬季,国内终端品牌接连下降。在力帆,海马和野马之后,这次是华泰在家里有了矿。

过去几天,天津市滨新区人民法院对华泰汽车集团进行了财产调查。结果令人惊讶。成立近20年的汽车制造公司已达到爆炸式发展的地步,公司目前的账面存款仅剩13万元,抵押了其子公司,没有可执行财产,华泰汽车及其子公司也上市了作为荣誉者名单。

数据显示,华泰汽车的流动负债高达294亿美元。在此之前,绩效欺诈,年报欺诈,员工欠款,股权质押,司法冻结,停产停业,公司营业额等等,几乎所有可以想到的负面信息都出现在华泰。

目前,华泰的四个生产基地已经停产,本集团的员工纷纷辞职。华泰在中国的4S店也已关闭。种种迹象表明,华泰即将陷入汽车市场的寒流。

一个,从镜头到崩溃

华泰被视为独立品牌之间最大的差距之一,也是各个行业中最大的差距。从房地产到矿产,从矿产到银行,从银行到汽车,华泰的多行业发展加上国内的矿山曾经非常美丽,甚至比吉利更强大。

华泰的发展和辉煌与韩国的现代性密不可分。 2003年,华泰汽车与现代汽车合作推出了越野车Traka。 300,000辆的价格为600,000辆的配置引起轰动,当年售出15,000辆汽车。 2005年,华泰与现代合作推出了曾经非常受欢迎的圣达菲。到目前为止,它已经售出了135,000辆汽车,占华泰汽车总销量的三分之二以上。

然而,曾经度过美好时光的华泰的美好时光并没有持续多久。这样做的最大原因是交换各种资源以换取大量资源,包括收购煤炭,土地和当地商业银行的股权。甚至可以说,华泰的思想从未建立。

华泰先后在山东荣成,鄂尔多斯,天津和江阴建立了生产基地,并通过这四个生产基地的土地资源抵押获得了银行贷款,发行了信托基金等,最终积累了高负债。今年年初,华泰一名《求助信》员工在内部引发了社会关注,他说,自去年2月以来,华泰开始拖欠员工工资。

令人惊讶的是,2005年,华泰张秀根跻身中国首富之列。 2018年,它以138亿元的价格在中国富豪榜上排名第137位。它怎么不支付工资?这就是说华泰汽车在2018年的汽车销售和负债情况。

2018年,汽车市场的寒冬席卷了全国,而华泰声称其2018年的年销量为20万辆,到2020年将达到50万辆。实际情况是,华泰2018年的年销量仅为119,900辆,与预期相差40%,同比下降9%。值得一提的是,华泰的销售在业内是一个谜。 2011年5月,由于长期错误地销售数据,华泰拒绝采用销售数据,并将其替换为“ 0”。因此,这119,900个单位的真实性还有待验证。

此外,华泰2018年净现金流量为20.6亿元,期末现金及等价物余额为29亿元。由于债券的大幅下跌,华泰2018年的流动负债为260.4亿元,总负债为375.66亿元。今年,四大工厂的停产直接切断了华泰的发展基础。华泰生死攸关。

第二,没有营业的华泰汽车,

作为中国最早的自主品牌,也是最早的SUV制造商,华泰从未利用自身的优势发展成为优秀的自主品牌。相反,它长期以来一直在进行股权抵押和土地资金。

虽然华泰负债累累,但没有赚钱的能力。在产品方面,华泰一直是圣达菲最古老的人。经过这么多年,没有技术积累,也没有自主创新。即使引入了新产品,也将在圣达菲的基础上进行全部更改。或它是山寨中的外国品牌。

不是这种情况,市场必须返回相同的收益。 2019年5月,华泰汽车累计销量仅为34,400辆,其中5月售出3,885辆,同比下降49.37%。当然,这些数据的真实性也有待验证。由于工厂已停产,因此已找到5月之后的销售额。

摘要:

华泰的失败实际上是一个痕迹。

企业发展的基础是资本,华泰资本链断裂,沉重债务,日常生存已成为问题;公司的核心是诚信,华泰销售欺诈,信誉不佳;当时该产品,华泰还没有推出其他竞争产品。这是华泰的现实。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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在冬季,国内终端品牌接连下降。在力帆,海马和野马之后,这次是华泰在家里有了矿。

过去几天,天津市滨新区人民法院对华泰汽车集团进行了财产调查。结果令人惊讶。成立近20年的汽车制造公司已达到爆炸式发展的地步,公司目前的账面存款仅剩13万元,抵押了其子公司,没有可执行财产,华泰汽车及其子公司也上市了作为荣誉者名单。

数据显示,华泰汽车的流动负债高达294亿美元。在此之前,绩效欺诈,年报欺诈,员工欠款,股权质押,司法冻结,停产停业,公司营业额等等,几乎所有可以想到的负面信息都出现在华泰。

目前,华泰的四个生产基地已经停产,本集团的员工纷纷辞职。华泰在中国的4S店也已关闭。种种迹象表明,华泰即将陷入汽车市场的寒流。

一个,从镜头到崩溃

华泰被视为独立品牌之间最大的差距之一,也是各个行业中最大的差距。从房地产到矿产,从矿产到银行,从银行到汽车,华泰的多行业发展加上国内的矿山曾经非常美丽,甚至比吉利更强大。

华泰的发展和辉煌与韩国的现代性密不可分。 2003年,华泰汽车与现代汽车合作推出了越野车Traka。 300,000辆的价格为600,000辆的配置引起轰动,当年售出15,000辆汽车。 2005年,华泰与现代合作推出了曾经非常受欢迎的圣达菲。到目前为止,它已经售出了135,000辆汽车,占华泰汽车总销量的三分之二以上。

然而,曾经度过美好时光的华泰的美好时光并没有持续多久。这样做的最大原因是交换各种资源以换取大量资源,包括收购煤炭,土地和当地商业银行的股权。甚至可以说,华泰的思想从未建立。

华泰先后在山东荣成,鄂尔多斯,天津和江阴建立了生产基地,并通过这四个生产基地的土地资源抵押获得了银行贷款,发行了信托基金等,最终积累了高负债。今年年初,华泰一名《求助信》员工在内部引发了社会关注,他说,自去年2月以来,华泰开始拖欠员工工资。

令人惊讶的是,2005年,华泰张秀根跻身中国首富之列。 2018年,它以138亿元的价格在中国富豪榜上排名第137位。它怎么不支付工资?这就是说华泰汽车在2018年的汽车销售和负债情况。

2018年,汽车市场的寒冬席卷了全国,而华泰声称其2018年的年销量为20万辆,到2020年将达到50万辆。实际情况是,华泰2018年的年销量仅为119,900辆,与预期相差40%,同比下降9%。值得一提的是,华泰的销售在业内是一个谜。 2011年5月,由于长期错误地销售数据,华泰拒绝采用销售数据,并将其替换为“ 0”。因此,这119,900个单位的真实性还有待验证。

此外,华泰2018年净现金流量为20.6亿元,期末现金及等价物余额为29亿元。由于债券的大幅下跌,华泰2018年的流动负债为260.4亿元,总负债为375.66亿元。今年,四大工厂的停产直接切断了华泰的发展基础。华泰生死攸关。

第二,没有营业的华泰汽车,

作为中国最早的自主品牌,也是最早的SUV制造商,华泰从未利用自身的优势发展成为优秀的自主品牌。相反,它长期以来一直在进行股权抵押和土地资金。

虽然华泰负债累累,但没有赚钱的能力。在产品方面,华泰一直是圣达菲最古老的人。经过这么多年,没有技术积累,也没有自主创新。即使引入了新产品,也将在圣达菲的基础上进行全部更改。或它是山寨中的外国品牌。

不是这种情况,市场必须返回相同的收益。 2019年5月,华泰汽车累计销量仅为34,400辆,其中5月售出3,885辆,同比下降49.37%。当然,这些数据的真实性也有待验证。由于工厂已停产,因此已找到5月之后的销售额。

摘要:

华泰的失败实际上是一个痕迹。

企业发展的基础是资本,华泰资本链断裂,沉重债务,日常生存已成为问题;公司的核心是诚信,华泰销售欺诈,信誉不佳;当时该产品,华泰还没有推出其他竞争产品。这是华泰的现实。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。