本田拟2021年前在欧洲停售柴油车,2025年全面电动化

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本田停止在欧洲销售柴油车的计划进一步明确。

据路透社报道,本田汽车在9月23日表示,计划在2021年之前逐步淘汰欧洲所有柴油车辆,并改用电动推进系统。到2025年,在欧洲销售的所有汽车都将实现电动化。

本田目前在欧洲市场上的两款柴油车是思域(CIVIC)和HR-V越野车(SUV),这也表明这两种产品线将从欧洲市场撤出。

对于本田来说,停牌的宣布也是基于市场考虑。越来越多的欧洲消费者放弃了节油柴油车,而更喜欢SUV。随着对柴油车辆需求的下降以及日益严格的排放法规的发布,欧洲柴油发动机市场的发展树立了“达摩克利斯之剑”。

本田汽车在2月表示,它将在2021年关闭在英国唯一的汽车制造厂,裁员人数将达到3500人。英国是本田在欧洲的最大市场。新华社报道,本田社长井上胜志表示,鉴于汽车行业的空前变化,该公司必须加快实施电气化战略并重组其全球业务。

这家日本第三大汽车制造商进一步表示,到2025年,汽车模型的数量将减少到现有模型的三分之一,从而将全球生产成本降低10%,并节省成本。进行高级研发。

从2015年起,大众汽车因暴露于废气丑闻而受到欧盟的高度评价,并且也给柴油技术蒙上了污名,该技术因排放氮氧化物和有害颗粒物而受到批评。

根据欧盟的新排放目标,到2020年汽车的二氧化碳排放量的95%必须从目前的平均每公里120.5克减少到95克,每超过1克将处以95欧元的罚款。欧盟进一步强调,到2021年,欧盟所有新车都必须满足碳排放要求。

据路透社报道,本田是最新的削减柴油产量以满足严格的全球排放法规的汽车制造商。该计划是该公司20年长期目标的一部分,电动汽车(包括所有电动汽车)将占其产品线的三分之二,目前不到10%。

值得注意的是,本田在2018年曾表示,希望到2025年,在欧洲销售的汽车中有三分之二将是电动汽车,而本田在9月23日宣布的态度表明,这一比例将进一步提高。提高。

在本田做出决定之前,日产,丰田,铃木和三菱等许多日本汽车制造商正在逐渐退出欧洲柴油车市场。

2018年,日产汽车宣布将逐步停止在欧洲销售柴油车。日产汽车表示,这一决定是基于消费者对这些汽车的需求,因为消费者担心税收增加,而且许多国家都将禁止使用柴油。此外,日产将减少其在桑德兰工厂的数百个工作岗位,桑德兰工厂是英国最大的汽车制造商。丰田,铃木和三菱退出的原因相似,都与欧洲市场需求不足有关。

由欧洲汽车制造商协会测算的欧洲柴油车市场份额趋势图显示,从2012年到2015年,欧洲柴油车市场份额呈下降趋势,但下降速度缓慢,并且始终处于欧洲乘用车。超过一半的市场份额。然而,随着2015年9月大规模排放丑闻的爆发,欧洲柴油车市场份额开始急剧下降。从2015年到2017年,它从51.6%下降到44.4%,大幅下降了近7%。

据绿色能源汽车媒体报道,绿色汽车报道的欧洲本地汽车公司,今年3月,宝马(BMW)在慕尼黑举行了年度股东大会,还提议推12款新的全电动汽车到2025年。计划投放市场,其中包括未来两年的5种车型。除了现有的i3,前五名还将包括将于今年晚些时候上市的Mini Electric,将于明年推出的iX3 SUV,i4轿车,将于2021年推出的iNext SUV。此外,还将销售13辆插电式混合动力汽车。

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