澳洲航空成功试飞世界首次纽约-悉尼不经停直航

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图片:澳航飞往纽约的飞行测试-悉尼无停飞澳航机组人员和客舱服务成员

民航资源网2019年10月22日新闻:悉尼当地时间10月21日上午7:42(北京时间北京时间4:42),澳航QF7879航班载有49名乘客和机组人员,经过19个小时的长时间飞行和16分钟之内,在悉尼国际机场的成功降落意味着纽约-悉尼的全球首个直飞商业航班成功通过了测试!

该航班是一架新的波音787-9 Dreamliner,其澳航注册号为VH-ZNI。它总共载有49名乘客和机组人员,于当地时间晚上9:27在纽约肯尼迪国际机场起飞。不停地直接飞往悉尼。在长达一英里的航程中,澳航的研究团队通过监视飞行员的脑电波,褪黑激素水平和警觉性,并开发客舱培训课程,来收集记录仪的身体功能与情绪变化之间的相关性。该数据将为澳航“日出计划”长途航班的轮班人员提供参考清单,并改善机舱服务。

图片:澳洲航空在纽约的飞行测试-悉尼没有停止飞行-澳洲航空的驾驶舱图表

根据澳航合作医学学者和科学家团队获得的研究结果,对此次试飞的机舱照明和餐饮服务进行了相应调整,以帮助减少时差的影响。

抵达悉尼后,澳航首席执行官艾伦乔伊斯(Alan Joyce)说:“这是世界上首例从纽约直飞悉尼的商业航班,意义非凡!这将是未来定期直航的预览,这将在很大程度上缩短从地球另一端到另一端的旅程时间,随着科学技术的发展,我们的飞行距离越来越远,但是我们也意识到它的飞行距离很长,这不可避免地会带来一系列的附加的挑战。因此,澳航正在进行的研究将帮助我们制定一系列更好的运营策略,以提高旅途的舒适性和乐趣。”

图片:澳航在纽约-悉尼的飞行测试并未停止澳航地图的航行

“夜间航班的机舱服务通常从晚餐开始,然后将机舱灯调暗以为乘客提供一个良好的休息环境。在此夜间起飞航班上,我们在航行中将目的地时间作为服务前六个小时,机舱照明保持明亮,第一餐已调整为午餐菜单,这意味着乘客已进入机舱并开始了调整时差的旅程。

此航班是直飞航班节省的飞行时间的有效证明。澳洲航空目前从纽约-洛杉矶-悉尼QF12起飞的航班比直飞航班早三小时,但直接航班早于QF12抵达,这意味着直航将节省很多。旅程的总长度。乔伊斯先生补充道。

质量保证队长肖恩戈尔丁(Sean Golding)和其他三名飞行员组成飞行机组进行飞行测试。他说:“整个飞行过程非常顺利。起飞阶段是在晚上炸毁的。逆风效应使我们放慢了速度,但这是我们在飞行计划中考虑的。根据飞机的飞行时间空中,我们可以结合各种因素不断优化飞行路线。

“由于这次航班的特殊意义,当我们飞越不同的空域时,空中交通管制员对该航班表现出浓厚的兴趣。当我们从纽约起飞时,我们得到了塔楼给予的优先考虑。特权;当我们到达悉尼时,我们收到了来自悉尼机场塔楼欢迎回家的问候,这种特殊待遇并非每天都有!

“总的来说,这是一次非常愉快的飞行旅程,通过途中获得的相关数据进行研究和评估的能力将有助于实现更好的定期航班服务,”戈尔丁机长补充说。

根据“日出计划”的项目实施计划,澳洲航空还将进行两次研究性试飞,分别是11月的伦敦-悉尼航线的试飞和12月的纽约-悉尼航线的第二次试飞。该航班将全面实施碳排放中和措施。预计“日出计划”的最终决定将在今年年底公布。

澳大利亚QF7879航班相关信息列表

QF7879的实际飞行时间为19小时16分钟,具体取决于风和天气情况,比预期的19小时30分钟提前14分钟。完整的飞行距离可达数公里,而目前正在运营的QF12纽约至洛杉矶-悉尼飞行则需要22小时20分钟。

-此航班是澳航的新型波音787-9飞机,注册号为VHZNI,名为“笑翠鸟”

QF7879的航线计划已优化了几个月,以根据日常风向和气象条件制定不同的飞行计划,并模拟不同情况下的航线设计;

-此航班上共有6位飞行员,其中4位飞行员将直接飞往纽约-悉尼,还有2位较早从洛杉矶到达纽约的飞行员将在机舱中待命。负责QF7879的四名飞行员的飞行经验长达67,000小时;

QF7879已达到波音787-9客机的上限。根据计划,QF7879着陆后,油箱中剩余的6吨燃油将被转换并可以继续飞行90分钟;

波音787-9的最大起飞重量为254吨。从纽约到悉尼,QF7879的起飞重量为233吨。起飞重量和燃油负荷与当前的珀斯-伦敦航线相同。

燃油占乘客起飞负荷的一半,其余部分则由乘客自己的体重,机组人员和行李组成。其中,此航班上的餐食和餐车等餐食重1.5吨。

QF7879的飞行速度为930公里,接近声速的85%。在航行的最初几个小时内,客机的巡航高度为36,000英尺,随着燃油消耗,飞机的巡航高度逐渐攀升至40,000英尺。

该研究飞行的研究结果将与澳大利亚民航安全局共享,为制定与20小时以上超长距离飞行有关的监管要求提供参考。

(编辑:HN666)